Coppia di gomma per motociclette Piastra a base di carta di frizione 125cc 150cc 200cc Per HONDA- CG125 CG150 CG200

Introduzione del prodotto

Coppia di gomma per motociclette Carta di frizione a base di piastra125cc

150cc 200cc per la Honda- CG125 CG150 CG200.

Le piastre di frizione delle moto sono materiali di attrito nella frizione, che

trasmettere la potenza del motore alla scatola di cambio mediante attrito, mentre

realizzare il taglio e l'accoppiamento di potenza.
Le piastre di frizione svolgono un ruolo cruciale nel avviare, spostare e frenare

Il sistema di controllo dei processi di produzione di motocicli può garantire un buon inizio del processo di produzione.

motociclo, per ottenere un cambio agevole tra le diverse marce, e

interrompere la trasmissione di potenza tra motore e cambio quando

necessari per frenare o parcheggiare.
Le piastre di frizione per moto sono di solito composte da una parte attiva e da un

parte azionata, e la struttura specifica può variare a seconda del tipo

La struttura di un'imbracatrice di frizione è la seguente:

di solito comprende:
Le parti attive, quali volanti, piastre a pressione, ecc., sono collegate a

l'albero motore per trasmettere la potenza del motore.
Parte passiva: la piastra di frizione stessa è collegata alla parte attiva

Attraverso l'attrito, trasmette potenza al cambio.
Meccanismo di compressione: come una molla di compressione, utilizzata per

mantenere un stretto contatto tra la piastra di frizione e la parte attiva,

garantire l'affidabilità della trasmissione di potenza.
Meccanismo di funzionamento: come il pedale o la maniglia dell'imbracatore, utilizzati per il controllo

l'inserimento e lo scarico delle piastre di frizione.
Le piastre di frizione per moto possono essere classificate in vari tipi in base a:

i loro materiali e strutture, quali tipo multiplate bagnato, multiplate

tipo secco, tipo a singola piastra, ecc.

caratteristiche diverse e scenari applicabili:
Un'imbracatura multipiatta a umido: con più serie di piastre di attrito e acciaio

Il prodotto è costituito da una serie di piastre, successivamente impilate, lubrificate e raffreddate con olio.

caratteristiche di lunga durata di servizio, buon effetto di dissipazione del calore e

La maggior parte delle macchine ad alte prestazioni

motociclette.
Piastra di frizione a secco a più pezzi: simile nella struttura al tipo a bagnato, ma senza

L'olio è coinvolto nella lubrificazione e nella dissipazione del calore.

La lunghezza di vita, il debole effetto di dissipazione del calore e l'elevato rumore.

su alcuni modelli di auto sportive.
Piastra di frizione a un pezzo: composta da un insieme di piastre di attrito e acciaio

Le piastre, con una struttura relativamente semplice e un basso costo.

su alcune moto retrò o economiche.
Ciclo di sostituzione: ciclo di sostituzione delle piastre di frizione della moto

In generale, il valore di un prodotto può variare a seconda dell'uso e del materiale.

Il ciclo di sostituzione è di circa 2 anni o 40000 chilometri.

Il tempo specifico di sostituzione deve ancora essere determinato sulla base del

utilizzo effettivo del veicolo e grado di usura della piastra di frizione.
Suggerimento di manutenzione: controllare regolarmente l'usura delle piastre di frizione

Evitare di guidare

in stato di semicombinazione per lungo tempo per ridurre l'usura della frizione

- utilizzare ragionevolmente la frizione ed evitare frequenti passi o

eccessiva forza.

- Sì.

Parametri del prodotto